Ce matin nous sommes sur la route de bonne heure. Bon pas trop le choix ;toujours de l'avant ou  demi tour et donc nous roulons ou la route nous mène zigzaguant entre le Colombie Britannique et le Yukon direction nord ouest. Par endroits la route est pleines de cul de poules et l'eau ici et la passe sur la route et emporte déforme la chaussée. Le 4/4 passe sans problème. En mi- journée, au loin j'aperçois un camping car qui a glissé sur le bas coté et est complètement embourbé. les passagers nous nous regardent approcher. Ce n'est pas nésséssaire de signaler à l'aide dans cette immensité ; l'entraide est automatique. Nous voila à leur hauteur. Je pense pouvoir les sortir, quoique c'est un gros morceau à bouger sur un sol ferme. Heureusement, j'ai toujours se qu'il faut pour des pépins. Donc, avec des câbles accrochés aux deux véhicules et en reculant (low drive) petit et petit le 4/4 ramène tout le monde sur la route. Je suis content d'avoir fait ma BA du jour.

Nous sommes toujours sur la route  qui zigzague entre Colombie Britannique et territoires du Nord Ouest. C'est la jungle septentrionale; tout est majestueux sauvage et silencieux. Un panneau nous signale que nous arrivons dans un parc avec des sources d'eaux chaudes et sulfureuses.  l'ensemble est marécageux,  mais aménagé par un accès lacustre d'une centaine de mètres. Cela facilite  de prendre des bains chaux (très chauds) et fumant. la détente est complèt. Au crépuscule au retour sur la passerelle à quelques pas de nous  un grand mâle élan (orignal avec de grands bois- superbe panache-termes Québécois )qui mange la tète dans l'eau, sans aucun intérêt pour nous. Nous  décidons de rester sur place pour la nuit dans notre voiture familiale.

Absent depuis bien des Lunes, me voila de retour sur

La Voie du Nord.Oui L'explication de ces chevaux sur le bas coté qui broutent dont certains porte encore un vieux licol, avaient été amenés du sud pour faire des randonnées pour touristes. Mais à la fin de la saison, leurs propriétaires leurs donnés leurs libertés (Les abandonnés) aux affres de l'hiver.  Une partie survivait, malgré les rigueurs de la neige et temperatures.  Les bords de l'Alaska Highway, ils trouvaient de quoi s'alimenter. On peu voir des Buffalos (Bisons) qui eux, leurs populations augmentant  et plus adaptables aux climat de ces régions  viennent du grand Parc National du Canada.(nord ouest de l'Alberta).

Fin du 19ieme siècle il  restait  moins de 900 buffalos dans toute l'Amérique du nord (au début du siécle on estimait la population des bisons à prés de 50 millions de tètes la conquète de l'ouest indirectement a fait le reste presque jusqu'a l'extinction de l'espèce heureusement et grace aux actions gouvernementales ,et d'individus déterminaient dans leurs actions on a pu sauver ce magnifique animal.

Le Soleil est bien haut, lorsque le me lève il fait frais j'allume un feu dans un tas de pierres disposées à cet effet Sherry me rejoint et nous nous secouons pour se réchauffer

dans les "mugs" un bon café et lait en boite fait du bien ,tranches de pain de mie et confiture ce sera tout ,bien que l'environnement est trés beau on jette un regard sur l'ensemble et remballons tout dans le 4/4 ,nous voulons prendre la route et faire un bon bout aujourd'hui; 150 km nous fait rencontrer l'Alaska Hyway qui en fait commence à DAWSON Creek une  centaine de km plus au sud; on tourne à gauche direction NORD

Premier constat nous roulons sur de l'asphalte mais cela va pas durer quelques dizaines de km. ;les choses sérieuses commencent la "route" est large dégagée les bas cotés trés

larges souvent 20/30 mètres avant les abords de la forêt ,par contre la chaussée change souvent ; un coup gravier,un coup terre sablonneuse;boueuse; et ici et là un petit coup

de goudron,le 4/4 c'est l'idéal pour faire ce trajet. Le trafic est léger quelques "pik-up trucks" camions citerne ,convoyeurs de bois et rarement une voiture de famille.

Une chose est étonnants c'est le nombre de chevaux semi sauvages qu'il y a sur les bas cotés de la route qui broute la belle herbe; un peu plus tard j'ai eu l'explication de cette situation.

Nous allons prendre des renseignements sur l'état de 'Alaska hyway ,bien qu'elle

soit bien connue et mythique ,c'est une route qui est que partiellement en "dur"

sur sa plus grande longueur elle est en gravier et terre battue ,de plus au Printemps

à la fonte des neiges ;il y a beaucoup d'ornières ,on peut s'embourber facilement

et rester coincé au milieu de nulle part.

Nous laissons la caravane en garage mort au camping de Jasper.

 Nous voila parti,le 4/4 roule plus facilement sans les 2 tonnes derrière lui;

Nous avons pris l'essentiel pour camper ou dormir dans le véhicule "grosses bestioles obligent".

Bien vite nous changeons de fuseau horaire en même temps que de province

Alberta/ Colombie Britannique;la route c'est la Transcanadienne connu aussi sous le

nom de "Yellow Head".L'environnement est superbe,il fait beau,on se sent bien.

nous roulons jusqu'à Prince George 380 km du départ on se ravitaille et faisons

plein d'essence (dans le coin faut être prudent).La ville est la plus importante

que nous traverserons avant d'arriver à Fairbanks 3000km + plus haut.

Maintenant on roule sur la 97 nord on passe Chetwing et direction Hudson Hope

pour voir le barrage de "Bennett Dam" sur la Peace river,pour cette première journée on aura fait 800 km et dormirons au Dunley récréational parc; près d'un feu de camp.